Análisis de patologías físicas de puentes vehiculares en concreto en la localidad de Chapinero

Trabajo de InvestigaciónEn este trabajo se presenta las patologías físicas presentes en los puentes vehiculares en la localidad de Chapinero en la ciudad de Bogotá D.C, se describen las causas probables las cuales pueden ser intrínsecas y extrínsecas. En primera instancia, se realizó una búsqueda de información sobre estudios previos de patologías físicas presentadas en los puentes vehiculares de la ciudad de Bogotá D.C. Posteriormente se chequeó el documento “inventario de puentes actualización marzo de 2015”, proporcionado por el Instituto de Desarrollo Urbano (IDU). A continuación se llevaron a cabo visitas semanales en los puentes vehiculares ubicados en la localidad de Chapinero en donde se realizó registro fotográfico, inspección y diagnóstico previo de las anomalías observadas tanto en la infraestructura como en la superestructura de dichos puentes. Al finalizar se utilizaron técnicas visuales y se evidenciaron todas las observaciones del autor en las fichas técnicas presentadas en este documento; generando una evaluación y valoración final de las posibles causas de las patologías físicas observadas.INTRODUCCIÓN 1. GENERALIDADES 2. METODOLOGÍA 4. MAPA LOCALIDADES DE BOGOTA D.C. 5. RESULTADOS TRABAJOS DE CAMPO 6. ARTÍCULOS SOBRE PATOLOGÍAS EN ESTRUCTURAS DE CONCRETO ARMADO 7. ANÁLISIS DE RESULTADOS 8. CONCLUSIONES BIBLIOGRAFÍAPregradoIngeniero Civi

Pasantía internacional Universidad Nacional Autónoma de México 2016

CD-T 624.25 O1; 49 pLa presente investigación científica hace referencia a un proyecto ejecutado en el municipio de Pereira, Risaralda; el cual tuvo como Objetivo principal, realizar un diagnóstico de las patologías y posibles mecanismos de falla que se presentan, actualmente, en el puente de concreto ubicado en la vía que comunica los barrios Pedregales y Parque Industrial de este municipio. La Metodología empleada fue de tipo Cuantitativo con visitas de campo y registro fotográfico en diferentes zonas y perspectivas del puente. Los Resultados mostraron un deterioro significativo en la estructura de concreto, que se agrava con el pasar de los días, el tráfico habitual y las condiciones medio ambientales de la zona. Las principales Conclusiones del estudio determinaron una intervención inmediata del puente; así como una correcta canalización del nacimiento de agua cercano, debido a que el afluente permanente de lixiviados genera daño irreparable y debilitamiento en la estructura, con evidencia en las eflorescencias.Universidad Libre Seccional Pereir

Evaluación técnica del puente Francos utilizando la metodología SCAP - Tumbes, 2022

Los puentes en nuestro país son una pieza muy importante en la infraestructura vial del país, pero se han evidenciado complicadas situaciones de emergencias que se han presentado en los puentes de la infraestructura vial del país, esto se debe por la carencia de una evaluación técnica y un mantenimiento apropiado para poder conservar la vida útil de la infraestructura. La presente investigación titulada “Evaluación técnica del Puente Francos Utilizando la metodología SCAP - Tumbes, 2022”, tiene como objetivo realizar la evaluación técnica del puente Francos utilizando la metodología SCAP. Para la metodología su tipo de investigación es aplicada y su diseño no experimental. Luego de la evaluación técnica al puente Francos se obtuvo la condición estadística del puente, el cual fue 3.18. Esto quiere decir que el puente se encuentra en condición mala. Según la Ficha Resumen de la Condición del Puente de la Guía (2016), en el nivel 3 de un puente la capacidad de servicio podría estar afectado, además de necesidad de reparaciones mayores. Llegando a una conclusión de que el puente Francos puede mantenerse conservado, para lo cual es necesario reparar o reemplazar elementos para elevar el valor de la condición estadística del puente

Procedimientos para tránsito de vehículos especiales por los puentes del sistema nacional de transporte terrestre

La infraestructura vial de transporte terrestre del Perú, está conformada por carreteras y puentes que interconectan las principales ciudades con los pueblos más alejados del país, en tal sentido, corresponde preservar la infraestructura vial a fin de evitar interrupciones en el tránsito vehicular particular o comercial. Siendo los puentes estructuras especiales que forman parte de la infraestructura vial, se encuentran expuestos al tránsito de vehículos con carga pesada, dentro de las cuales se encuentran las cargas reglamentadas hasta 48t de peso bruto y las cargas especiales mayores a 60 t, requiriendo este último un permiso especial para poder transitar por la Red Vial Nacional. En tal sentido, el presente trabajo de investigación ha sido desarrollado con la finalidad de determinar la condición estructural de una muestra de puentes previo al tránsito de vehículos con cargas especiales mayor a 60 t por la Red Vial Nacional, para lo cual se han realizado los cálculos estructurales en base a la metodología contenida en el Anexo 6 de la Directiva Nº 008-2008-MTC/20 del Ministerio de Transportes y Comunicaciones del Perú y la metodología contenida en “The Manual for Bridge Evaluation” del Comité AASHTO de Estados Unidos. La metodología contenida en el Anexo 6 de la Directiva Nº 008-2008- MTC/20, considera la evaluación estructural de los puentes haciendo una comparación a nivel de acciones internas producidas por la sobrecarga de diseño del puente y las acciones internas producidas por los vehículos con cargas especiales. La metodología contenida en “The Manual for Bridge Evaluation” considera la capacidad estructural del puente, las acciones internas de las cargas permanentes y las acciones internas de los vehículos con cargas especiales. Con la aplicación de ambas metodologías se obtienen “ratios” en relación a la condición estructural del puente, el cual deberá ser mayor a 1.00 para autorizar el tránsito de vehículos con cargas especiales mayor a 60 t., en caso fuese menor a 1.00 se restringe el tránsito de vehículos con cargas especiales mayor a 60 t

Estado del arte de la incidencia del CO2 en los puentes vehiculares en Bogotá D.C.

Trabajo de InvestigaciónEste trabajo presenta un estado del arte de la incidencia del CO2 en los puentes vehiculares en Bogotá D.C., con el objeto de determinar los estudios y la información disponible sobre la afectación por carbonataciónpresente en las estructuras en concreto. Se hace necesario destacar que esta clase de estudios no son comunes por los equipos requeridos y su alto costo, además de su desconocimiento, pero se vuelven de vital importancia para conocer y analizar detalladamente el estado de cada una de las construcciones en concreto.PregradoIngeniero Civi

Evaluación del puente Lucas Chacana mediante métodos convencionales – Región Junín en 2019

La presente investigación titulada “Evaluación del puente Lucas Chacana mediante métodos convencionales – Región Junín en 2019”, tiene como objetivo evaluar al puente mediante métodos convencionales. La metodología que presente es de nivel explicativo de diseño no experimental. Luego de la evaluación del puente se obtuvo los siguientes resultados, según el LRFR el valor de RF es de 2,22, según SCAP un valor de 2,41 y el método adaptado un valor de 2 indicando su nivel de vulnerabilidad es baja. Llegando a una conclusión que el puente Lucas Chacana a nivel estructural se encuentra aceptable pero si requiere un mantenimiento

Análisis del nivel de servicio y diseño de pavimento rígido, paradero 5, Urbanización Mariscal Cáceres – San Juan de Lurigancho, 2019

La presente tesis tiene como objetivo principal analizar las condiciones de nivel de servicio del pavimento de Paradero 5 de la Urbanización Mariscal Cáceres – San Juan de Lurigancho, 2019, a través del método del PCI, dándonos como resultado un 21.5 de las 6 muestras analizadas, esto quiere decir que el pavimento es muy malo. Por ello realizamos el diseño de un pavimento rígido efectuando el levantamiento topográfico de la zona, los estudios de mecánica de suelos y finalizando con los cálculos matemáticos. El tipo de investigación que se realizo es aplicado ya que se utilizó datos, teorías y conocimientos ya fundados, el diseño de la investigación es experimental, ya que se realizaron estudios de mecánica de suelos para determinar las condiciones originales del terreno para el diseño del pavimento rígido, el nivel de la investigación es descriptivo, ya que se presentaran datos de la condición actual del pavimento del tramo seleccionado al momento de la realización del análisis de PCI. Para la tesis, se usaron dos variables la independiente es el análisis del nivel de servicio y la dependiente es el diseño del pavimento rígido. La población de estudio esta abordada por la Urbanización Mariscal Cáceres y la muestra es todo el Tramo de la Urbanización Mariscal Cáceres, que abarca 1029 m. Como instrumento de medición se usarán las fichas para el análisis del PCI donde anotaremos todas las fallas presentes del pavimento. Finalmente se detallas las conclusiones y recomendaciones a las que se llegaron, basadas en todos los estudios realizados dando como fin un pavimento rígido de 17cm y una base con afirmado de 10cm

Patología del ladrillo en fachadas causada por agentes atmosféricos. Estudio de caso ciudad de Bogotá

Este documento se ha basado en el estudio de la problemática que se ha venido generando en las fachadas de ladrillo en Bogotá. En la actualidad la mayoría de los proyectos que se levantan en la ciudad, cuentan con ladrillo en sus fachadas, se evidencia el arraigo cultural hacia la utilización de éste material. Así mismo, el haber comenzado a descubrir las fachadas dejando el ladrillo a la vista, el cambio de condiciones climáticas y el índice elevado de contaminación en la ciudad, han conducido a un deterioro más avanzado cada vez. Este se ve promovido e incrementado por el desconocimiento del material, la falta de mantenimiento y algunos errores en el proceso que se lleva desde su fabricación, propiedades, características y uso en obra. La aparición de lesiones o deterioros además dañan el aspecto físico de las fachadas, afectan el material en ocasiones hasta llevarlo a fallas estructurales, generan sobre costos, enfermedades por exceso de humedad, con llevan a intervenciones inadecuadas, que por falta de información o medidas claras de prevención agravan aún más los problemas. Con el fin de abordar dicho problema en esta investigación se plantean varios caminos a seguir, abordando temas específicos como: el análisis del estado actual de algunas fachadas, identificando las lesiones típicas, las principales causas de aparición y principales lugares de aparición, el análisis del proceso de fabricación, caracterización del material mediante ensayos a piezas recién fabricadas, análisis de los factores físicos y químico ambientales identificando su incidencia en el deterioro del material y ensayos de piezas deterioradas mediante la utilización de técnicas de análisis avanzadas que permiten caracterizar y diagnosticar más acertadamente el material, así como, identificar el grado de afectación por acción de agentes atmosféricos.Maestrí

Hospitales verdes : un nuevo desafío para América Latina

286 páginas : tablas, gráficos ; 28 cm.Con el presente libro, de una manera práctica y gracias a los autores, se ha querido llevar a los lectores una visión amplia y clara del tema de los hospitales verdes. Los temas que a continuación están desarrollados presentan la base fundamental de lo que es un hospital verde, desde un panorama amplio de los hospitales verdes, las características que debe tenerse en cuenta en el momento de la construcción de uno de estos hospitales, su impacto en la salud, así como experiencias exitosas de estos. El lector encontrará un libro de consulta para adentrarse en el tema de los hospitales verdes saludables, el cual podrá servirle de guía para ampliar su conocimiento sobre el asunto y cómo este concepto de contribuye al mejoramiento del medio ambiente y la conservación del mismo.Panorama de la salud ambiental hospitalaria y política ambiental en instituciones de salud. --Hospitales sustentables: criterios generales para el diseño. -- Hospitales sustentables: construcción y operación. -- Hospitales verdes: ¿aporte real a la salud pública?. -- La cultura verde como estrategia para la gestión ambiental de los hospitales. -- Relación de las acciones de los hospitales verdes en el marco de las dimensiones del desarrollo sostenible. -- Análisis de experiencias de gestión hídrica en las instituciones vinculadas a la Red Global de Hospitales Verdes en Colombia. -- Posicionamiento ambiental de la Red Hospitalaria Española y su relación con Salud sin Daño: hospitales verdes y saludables. -- Proyecto Eco-hospital Guadarrama, España. -- Acciones de cultivos saludables reportadas por los miembros de la Red Global de Hospitales Verdes y Saludables. -- Avances de la vinculación del componente ambiental y hospitales verdes en carreras de ciencias de la salud

Análisis de la implementación del Sistema General de Regalías y su aporte en el cierre de brechas en los municipios de Colombia

237 páginasLas regalías en Colombia son una contraprestación económica a favor del Estado por la explotación de los recursos naturales no renovables, que representan una importante fuente de financiación para proyectos de inversión en diferentes sectores en el territorio colombiano. La política pública del Sistema General de Regalías se cimienta en los principios de equidad, ahorro, desarrollo regional y buen gobierno, y a través de un conjunto de objetivos que tienen como fin último el mejoramiento de la calidad de vida de los colombianos; durante los cuatro años de implementación del Sistema General de Regalías que existen deficiencias alrededor del logro de los objetivos generales, específicamente en el cumplimiento del objetivo No.2 “Propiciar la adopción de mecanismos de inversión de los ingresos minero-energéticos que prioricen su distribución hacia la población más pobre y contribuya a la equidad social” este trabajo aborda la siguiente hipótesis, “La implementación del Sistema General de Regalías no ha aportado al cumplimiento del objetivo de inclusión social que tienen como fin último contribuir al cierre de brechas en el país”, analizando el proceso de implementación desde su diseño y determinando el aporte de las inversiones realizadas en el cierre de brechas en Colombia.In Colombia royalties are an economic retribution in favor of the State for the exploitation of non-renewable natural resources, that represents an important source of resources for investment projects in different sectors and territories. The General Royalty System public policy is based on the principles of equity, savings, regional development and good governance, and a set of objectives whose ultimate goal is the improvement of the quality of life of Colombians. In the first four years of implementation of the System, there are relevant deficiencies related to the achievement of the general objectives, specifically in the fulfillment of Objective No.2 "To promote the adoption of mining-energy income investment mechanisms prioritizing their distribution towards the poorest population and contribute to social equity" this paper addresses the following hypothesis, "The implementation of the General Royalty System has not contributed to the fulfillment of the goal of social inclusion whose ultimate objective is to contribute to the closing of gaps in the country", analyzing the implementation process from its design and determining the contribution of the investments made in closing gaps in Colombia.Magíster en Gobierno y Políticas PúblicasMaestrí